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武漢市軌道交通二號(hào)線
武漢首條地鐵，武漢軌道交通2號(hào)線一期工程于2012年12月28日通車試運(yùn)營(yíng)。 “九省通衢”武漢正式邁入“地鐵時(shí)代”。該工程既是武漢市首條地下軌道交通線路，也是中國(guó)首條穿越長(zhǎng)江天塹的軌道交通線。
2號(hào)線由一期工程、二期工程（北延線又稱機(jī)場(chǎng)線）、三期工程（南延線）三個(gè)部分組成。一期工程連接漢口和武昌，穿過武漢市東西湖區(qū)、江漢區(qū)、武昌區(qū)、洪山區(qū)、東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)5個(gè)城區(qū)，全長(zhǎng)27.7公里，日客流量可達(dá)50萬人次。2號(hào)線承擔(dān)了50%公交過江交通客運(yùn)量，對(duì)解決武漢市跨江交通難題，緩解武漢長(zhǎng)江大橋、武漢長(zhǎng)江二橋的交通壓力有著重要意義。
2016年5月27日，機(jī)場(chǎng)線成功試跑，與2號(hào)線對(duì)接直通機(jī)場(chǎng) 。 機(jī)場(chǎng)線全長(zhǎng)19.8公里，全線共設(shè)車站7座，其中地下站5座，高架站2座，將連接金銀潭站至天河機(jī)場(chǎng)，與新建的T3航站樓無縫對(duì)接。于2016年12月28日開通，市民可一下地鐵就上飛機(jī)。
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